目前的冷衝壓工藝在（zài）對高強度鋼板進行成形的方麵存在著明顯的不足，無法滿（mǎn）足設計的要（yào）求，而熱成形工藝可以彌（mí）補這（zhè）個（gè）缺陷，衝壓件加工采用高強度鋼板可（kě）以使（shǐ）車身更容易達到安（ān）全性（xìng）能指標。因此，熱成形工藝技術目前廣泛應用於各大汽車公司（sī）的多種車型。
衝壓件加工采用高強度鋼板達到安全性能（néng）指標
目（mù）前的冷衝壓工藝在對高強（qiáng）度鋼板（bǎn）進行成形的方麵存在著明顯的不足，無法滿足設計的要求，而熱成形工（gōng）藝可以彌補這個缺陷（xiàn），衝壓件加工采用高強度鋼板可以使車（chē）身更容易達到安全性能指標。因此，熱成形工藝（yì）技術目前廣泛應（yīng）用於各大汽車公司的多種車型。
衝壓件加工（gōng）是下業生產中用於控製產品各種尺寸的簡捷下具，有利於提高生產效率，控製（zhì）生產質量，對於大批量產品生產的實用性較好，目前被廣泛應用於我國汽（qì）車零件生（shēng）產（chǎn）之中，用以替代測量下具（jù）。汽車衝（chōng）壓（yā）零件檢具也就是使用於汽（qì）車零件生產過程中的檢具。
在（zài）衝壓件加工設計（jì）中首（shǒu）先需要根據（jù）檢具尺（chǐ）寸以及被測零件在車體坐標中的位置來設計檢具的基準，從而確定（dìng）檢具的長寬高三個為一向上的基準麵，然（rán）後再根據所檢測衝壓件數據，結合（hé）衝壓件在車身中所安（ān）裝的具體位置，來確定其基準的形式。
各種衝壓件加工（gōng）工藝的實現都（dōu）有其基本運動機理，這種（zhǒng）運動是和模具密（mì）切相（xiàng）關的，各種模具的結構設計和力（lì）學設計較終都是為了（le）滿（mǎn）足其能夠實現特定運動的要求設計的模具能否嚴格完（wán）成（chéng）實現衝壓工藝所需（xū）的（de）運動，直接影響到（dào）衝壓件的品質，衝壓件加工采用（yòng）高強度鋼板達到安全性能指標，所以在模具（jù）設計中應（yīng）對機械運動進行（háng）控製。衝壓件加工（gōng）采用高強度鋼板用板料的表麵和內在性能對衝壓成品的質量影響（xiǎng）很大，要求衝壓材料（liào）厚度、均勻（yún）；表麵光潔，無斑、無疤、無擦傷、無表（biǎo）麵裂（liè）紋等；屈服強度（dù）均勻，無（wú）明顯方向性；均勻（yún）延伸率高；屈強比低；加工硬化性低。
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