1、水泥秤稱重不準
該故（gù）障表現為（wéi）：加砝碼標定後能顯示正確數值，卸載後數字（zì）卻不歸零，清零後再加載砝碼數字變化較大，但檢查傳感器電阻值在正常範圍，且儀表無（wú）問題。
可能原因：
運輸（shū）用（yòng）固定秤框的角鐵沒有（yǒu）卸掉;
壓頭和壓盤處發卡;
秤體與外界互相（xiàng）幹涉;
3個傳感器型號不匹配;稱量（liàng）物（wù）料時偏載。
處理方法：
若運輸用固定秤框的角鐵沒有拆掉，應及時拆除;
若壓頭或壓盤發卡，應及時處理，使其光滑無阻力;
若秤體與（yǔ）外界（jiè）發生幹涉，應及（jí）時（shí）進行（háng）隔離;
若3個傳感器型號不匹配，應更換型號一（yī）致的傳感器;
若物料（liào）偏載，應進行調整。
2、集（jí）料艙卸料門無料時啟閉困難
該故障表現為：氣缸（gāng）動作緩慢無力，但檢查卸（xiè）料門機械部分無磨擦、卡滯現象，且電磁閥、氣缸都無漏氣現象。
可能原因：
氣路不暢，如氣源處三聯件的氣水分離器濾芯太髒，造（zào）成氣路不暢，使單位時間內氣體流量減少，因而造成氣缸活動緩慢;
消聲（shēng）器太髒，在氣缸動作時有杆腔和無杆腔的壓差變（biàn）小，導致氣缸（gāng）動作（zuò）緩慢。
處理方法（fǎ）：
若氣路不暢，應及時（shí）清洗或更換濾芯;
若消聲器太髒，應及時清（qīng）理消聲器。
3、出料口不出料
該故障表現為（wéi）：在接觸器吸合、電動機順時針旋轉時，子（zǐ）母螺旋輸送機出料口不出（chū）料，時間稍長空氣開（kāi）關便跳閘;將空氣開關合上後啟（qǐ）動電動機仍跳閘，觀察粉料無凝固現象。
可能原因（yīn）：
母機為反轉;空氣開關損壞;
母機電動機接線可能有一相接觸（chù）不良。
處理方法（fǎ）：
若母（mǔ）機反轉，把母機電動機接線任意2條進行調（diào）位即可;
若（ruò）空氣開關損（sǔn）壞，應更換（huàn）;
若母機電動機接線有一相接（jiē）觸不良，應檢查處理。
4、攪拌軸“悶（mèn）車”
該故障表現為：攪拌主機在攪拌灰漿時，攪拌軸轉動困難，甚至停轉（zhuǎn）。
可能原因：
嚴重超載，物料箍軸;人為誤操作造成二次投料;
稱量不準;
攪拌葉片或側（cè）葉片與罐內壁間隙較大，有異物進入其間卡滯;
電壓過（guò）低;攪（jiǎo）拌（bàn）參數設置錯誤。
處理（lǐ）方法：
若嚴重超載，物料箍軸，應調整攪拌容量，及時清理凝固的灰漿（jiāng）;
若人為誤操作造成二次投料，應清（qīng）除（chú）多餘物料並按工藝流程操作;
若稱量不準，要求操作人（rén）員重新標秤;
若攪拌葉片或側葉片與罐內壁（bì）間有異物卡滯，應調整葉片（piàn）與襯板的間隙，使之不大（dà）於5 mm，並及時清理（lǐ）異物;
若電壓過低，要重（chóng）新檢查（chá）線路電壓;若參數設（shè）定錯誤，應認真檢查相（xiàng）應配料（liào）數（shù）據（jù）並及時修正。
5、主（zhǔ）機卸料門（mén）不能開啟
該故障表現為：當攪拌站自動工作（zuò）時，主機卸料（liào）門（mén）打不開，攪（jiǎo）拌完畢時卸料指示燈不亮。
可能原因：
卸料門與密封板之間有異物或積料;
氣路係統壓力不足，氣缸（gāng）內泄漏或油霧器損壞;
電磁閥與繼（jì）電器之間的接線脫（tuō）落、虛接或繼電器損壞;
電磁閥線圈燒損或閥芯卡滯;
時（shí）間繼電器（qì）損壞，造成PLC無正常輸入信號。
處理方法（fǎ）：
若卸（xiè）料門與密封板之（zhī）間有異物或積料，應清理異物、積（jī）料並衝洗卸料門;
若氣（qì）路係統壓力不足、氣缸內（nèi）泄漏或油霧器損（sǔn）壞，應檢查油霧器、接頭、氣缸等部位是否損壞（huài）;
若電磁閥與繼電器之間的接線脫落、虛（xū）接或繼電（diàn）器損（sǔn）壞，應檢查繼電器觸點輸出及接線，必要時（shí）更換（huàn）;
若電磁閥線圈燒損或閥芯卡（kǎ）滯，應更換電磁閥;若時間繼電器損壞，則應（yīng）更換。
6、輸送帶跑偏（piān）
該故障表現為（wéi）3種情況：一是輸（shū）送帶在空載與加載（zǎi）的情況下都向（xiàng）同一側跑偏，即輸送帶中心（xīn）線橫向跑偏（piān），輸送帶（dài）偏向物料少的一邊;二是輸送帶左、右跑偏且（qiě）無固定方向;三是輸送帶在整個輸送帶（dài）輸送機（jī）的中部跑（pǎo）偏。
可能原因：基礎不平、平托輥粘料、槽（cáo）形輥左右不平衡以及主（zhǔ）、被動輥調節（jiē）不平衡部（bù）會造成輸送帶跑偏。
調整方法：
若輸送（sòng）帶偏向一側，應（yīng）將該（gāi）側托輥組（zǔ）側向輸送帶前進方向移，也可將另一側托輥組向後移(或將另（lìng）一側（cè）托輥支架適當加)。回程托輥組與承（chéng）載托（tuō）輥組調（diào）整（zhěng）的方法（fǎ）相（xiàng）同（tóng）。對較長輸送帶的輸送係統，調整托輥組是非常有效的。
改向滾筒的調整是輸送帶跑偏調整（zhěng）的重要環節（jiē），該滾筒的安裝位置（zhì）垂直於輸送機輸料方向的中心線，否則必然（rán）發生跑偏。若輸送帶向其右側跑偏，則應將右（yòu）側的軸承（chéng）座前移(或將左（zuǒ）側軸承座後移);若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則應將左（zuǒ）側的（de）軸承座前移(或右側軸承座後移)。如輸送帶相對從動滾筒跑偏，調整方法與主動滾筒（tǒng）剛好相反。