汽車鋼板衝壓件的熱衝壓成（chéng）形包（bāo）含（hán）多少工序（xù）

汽車（chē）鋼板衝壓件的熱衝（chōng）壓成形包（bāo）含多少工序

2021-06-30 08:31:42

汽車鋼板衝壓件的熱衝（chōng）壓成形工序通常由以下幾個工（gōng）序組成：
1.落料：是熱衝壓成形（xíng）中（zhōng）的道工序，把板材衝壓出所需外輪廓坯（pī）料；
2.鋼板的奧氏體化：這（zhè）個過程包括加熱（rè）和保溫兩個階段。這（zhè）一工序（xù）的目的在於（yú）將鋼板加熱到一個合適的溫（wēn）度，使鋼板完全奧氏體化，並且具有良好的塑性。加熱所（suǒ）使（shǐ）用的設備為專用的連續加熱爐，鋼板在（zài）加熱到再結晶溫度以上之後，表（biǎo）麵（miàn）很容易（yì）氧化，生成氧化皮，這層氧化皮會（huì）對後續的加（jiā）工造成不利的影響。為了避免或減少鋼板在（zài）加熱爐中的氧化（huà），一般在加熱爐內設置惰性氣體保護機製，或者對（duì）板料進行表麵防氧化處理。
3.轉移：指的是將加熱（rè）後的鋼板從加熱爐中取出放進熱（rè）成形模具中去。在這一道工（gōng）序中，必須保證鋼板被盡可能快地轉移（yí）到模具中，一方麵是為了防止高溫下的鋼板氧化，另一方麵是為了確保鋼板在成形時仍然處在較（jiào）高的溫度下，以具有良好的塑性。
4.衝壓和淬火（huǒ）：在將鋼板放進模具之後，要立即對鋼板進行衝壓成形，以（yǐ）免溫度下降過多影響鋼板的（de）成（chéng）形性能。成形以後模具要合模保壓一段時間，一（yī）方麵是為了（le）控製零件（jiàn）的形狀，另一方麵是利用模具中設置的冷卻裝置對鋼板進行淬火，使零件形成均勻的馬氏體組織，獲得良好的尺寸精度和機械性能。研究表明，就目前常用（yòng）的（de）熱衝壓鋼材而言（yán），實現奧氏（shì）體向馬氏體轉（zhuǎn）變的小冷卻速率為27~30℃/s，因此要保證模具對板料的冷（lěng）卻速度大於此臨界值。
5.後續處理：在成形件從（cóng）模具中取出以後，還需要對其進行一些（xiē）後續的處理，如利（lì）用酸洗或噴（pēn）丸的方（fāng）式去除零件表麵的氧化皮，以及（jí）對零件進行切邊和鑽孔。熱衝壓件由於強度太高，不能用傳統的手段對其進（jìn）行切邊及（jí）鑽孔加工，而必須用激光（guāng）技術來（lái）完成。
熱衝壓模具設計是熱衝壓成形工藝的（de）核心技術，它不僅要滿足零件的成形（xíng）需要，而且還要（yào）具有（yǒu）優異的（de）冷卻能力，以保證汽車衝壓件獲（huò）得良好的機械性能和尺寸精度。

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